ClaudiaDurante los primeros seis meses del año, el sistema portuario público de Santa Fe atravesó un notable proceso de recuperación, favorecido por la reactivación logística, nuevas estrategias comerciales y una política provincial enfocada en mejorar la infraestructura y la competitividad. Las terminales concesionadas por la Provincia movieron en conjunto más de 2,8 millones de toneladas de carga entre enero y junio, alcanzando cifras récord tanto en tráfico de contenedores como en volúmenes destinados a exportación.
Estos resultados se enmarcan en la estrategia llevada adelante por el gobernador Maximiliano Pullaro desde el Ministerio de Desarrollo Productivo, cuyo objetivo es posicionar a Santa Fe como un nodo logístico clave para el comercio nacional e internacional.
El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, sostuvo que la provincia avanza hacia convertirse en un canal logístico central para un país mejor conectado. Según explicó, Santa Fe lleva adelante un plan integral de desarrollo logístico, impulsa herramientas como Exporta Simple y adapta normativas para que exportar por esta provincia resulte la alternativa más conveniente.
El funcionario remarcó que fortalecer la competitividad productiva y portuaria es una prioridad de gestión, ya que la logística es considerada un pilar estratégico para el desarrollo provincial. Mencionó además que obras de infraestructura —como el tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe— responden a una planificación orientada a potenciar la actividad portuaria y expandir el transporte multimodal, tanto de contenedores como de cargas mineras. Según Puccini, la provincia reúne las condiciones necesarias para convertirse en plataforma logística de minerales como el litio, el cobre sanjuanino o mercadería proveniente de Brasil.
El Ente Administrador Puerto Rosario (Enapro) fue el motor principal del crecimiento del sistema, con 2.156.428 toneladas movilizadas entre enero y junio: un 48% más que en el mismo período de 2025 y el mejor primer semestre de su historia.
Dentro de esa terminal, Servicios Portuarios S.A. (Sepor) encabezó las operaciones con 1.408.414 toneladas, un incremento del 72% interanual. Terminal Puerto Rosario (TPR), por su parte, movilizó 748.014 toneladas entre graneles y contenedores, con un récord de 58.631 TEUs, un 78% por encima del año anterior.
La Terminal Agrograneles del Ente Administrador Puerto Santa Fe superó las 110.000 toneladas en el semestre, profundizando la recuperación que había comenzado en 2025. Tras dejar de prestar servicios de partido de maíz, la terminal redirigió su actividad hacia cooperativas y productores pequeños y medianos. De cara al segundo semestre y a 2027, se proyecta reforzar el comercio exterior y ampliar los vínculos comerciales con Uruguay.
La Terminal II despachó 182.085 toneladas, consolidando su perfil exportador. Esto implica un alza del 34% respecto de 2025, del 52% frente a 2024, y más de cinco veces el volumen registrado en 2023.
Este puerto continúa ampliando sus servicios con foco en la actividad fluvial y náutica: realizó 14 servicios de río en el semestre, frente a apenas cuatro en igual período de 2025. Además, la capacidad de sus guarderías náuticas creció de 750 embarcaciones en 2024 a 1.200 en 2026.
La Zona Franca también tuvo un semestre destacado, impulsada por la mayor demanda de almacenamiento y servicios logísticos: movilizó un récord de 340.131 toneladas de carga a granel, un 53,8% más que en 2025 y el triple de lo registrado en 2022. Este crecimiento estuvo asociado a la consolidación del transporte fluvial, que pasó de no tener actividad antes de 2025 a movilizar unas 188.000 toneladas.
El tránsito de camiones también marcó un máximo histórico, con 12.997 ingresos y egresos, frente a los 3.576 de 2022. A esto se sumó el «Operativo Palanquillas», que permitió trasladar 52.000 toneladas de acero semielaborado en 1.792 camiones provenientes de las plantas de Gerdau y ArcelorMittal Acindar, reforzando el rol de la Zona Franca como eslabón clave de la logística industrial provincial.
