Después de una muy buena práctica libre tres, donde quedó en el top 10, parecía que la noche iba a ser positiva para el piloto argentino, pero por sólo 30 milésimas de segundo quedó fuera de la última parte de la clasificación.
En su primera vuelta rápida de clasificación, Franco Colapinto sufrió en varias curvas y con las ondulaciones del circuito callejero en Marina Bay, y en una ocasión “beso el muro”, cerrando esa primera salida en el puesto 19.
Tras unos retoques en el setup y chequeando que el FW46 estaba ok tras esa primera vuelta, a menos de cinco minutos del final de la Q1, Colapinto volvió a pista marcando una gran vuelta de 1.30.704 sellando su pase a Q2, en una pista que fue evolucionando con el correr de los minutos.
El piloto argentino terminó en esa primera parte de la qualy 1 en el 9.º lugar, a menos de una décima de su compañero de equipo Alex Albon y a siete décimas del más rápido Lando Norris.
Quedaron eliminados en Q1 Gasly, Bottas, Stroll, Ricciardo y Zhou que siguen evidenciando los problemas de Sauber en esta temporada.
Presionado
Luego de unos nuevos ajustes en los flaps delanteros, Colapinto volvió a pista en su primera salida en Q2. Allí el piloto de Williams Racing marcó un tiempo de 1.31.571 cerrando ese primer intento en el puesto 13, muy lejos del tiempo del top 10 y a poco más de cinco décimas de Albon.
Ya en su último intento en Q2 con compuestos blandos nuevos el piloto argentino salió a todo o nada. Pero no alcanzó, marcó un tiempo de 1.30.481 y quedó en el puesto 12 de cara a la carrera del domingo.
Visiblemente molesto por su rendimiento, Colapinto lanzó una serie de insultos por quedar afuera de Q3 y su ingeniero pidió que cuide su lenguaje. Igualmente, el Team Principal de Jame Vowles en comunicación con el piloto argentino se mostró conforme por el rendimiento de ambos Williams.
Franco Colapinto tuvo una consistente práctica libre 1 en su primer contacto con el circuito de Marina Bay, donde se está disputando el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1.
El Williams que maneja Franco Colapinto en la Fórmula 1 suma millones de dólares entre todos los componentes.
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